莫言善良友

近些年来每次发生的“无头案”空难，都有澳大利亚人在里面丧生。MH370里面有澳洲人，MH17里面有澳洲人，4U9525里面也有澳洲人。我敢说，澳洲政府都是些“核心”疑团的圈外人。别看埃尔伯特是美国的忠实盟友，可是像这样的“无头案”若存在核心机密东西的话，美国人绝对不会告诉澳洲人的，一定得。也许美国会与英国人商量，必要时也会遇法国人或者是德国人沟通，但是与澳洲人通气不值得。这个国家人口太少，影响也太小，综合国力不强，在世界上连七大工业集团都挤不进去，可想它的地位啦。现在有一种趋势，那些一旦发生这类没有结论事故的美欧客机是“无头案”空难的主要对象，而俄罗斯制造的客机却相对少见。这就让人联想遥控性肇事和接触性肇事两个追踪思考的途径。假如现代科技发展到了有能力遥控性肇事的程度了，那么，俄罗斯客机也许也应该出现在其中吧？不对，现在显然都发生在美欧国家制造的飞机上。这又是一种巧合，而且是带有更大疑团的巧合。既然遥控性肇事不能随心所欲地涵盖所有对象，那么接触性肇事可能性就相对在增大。所有人员问题，机械故障，电子失灵，内外爆炸，去功能化，软件病毒，人为阴谋，等等都在这个范畴，还是属于接触性肇事吧？当MH370发生事故后，不要说购买大量波音客机的客户第一次听说飞机发动机上装有独立的信标传送功能，就是连解放军高级将领都感到吃惊，因为他们从来不知道会有这样的事。老子在几千年的哲学书里就说过“形”的道理，一旦现代人在实际运用中就会脑子里少一根筋，忘得一干二净。老子今天还要加一句，这还是小儿科呐，里面还有一些人们尚不知道的东西呢，你信不信？这就为接触性肇事提供了生长的“土壤”，让一些人可以利用制造商留在里面的暗藏玄机为一些特殊部门在必要时提供实施阴谋的途径喽。有人放风说，情报部门破解了苹果系统的软件，好像苹果与情报部门是两家不同的利益单位，为什么情报部门不能直接雇用苹果系统软件的设计员呢？就像波音公司设计人员直接由情报部门下达暗藏特殊任务那样容易呢。舆论往往是骗骗善良的老百姓，波音公司和苹果公司是不会在设计这些东西时与埃尔伯特商量的吧？可怜的澳洲人！