机长患尿频

4U9525从地面上升至11500米用了25分钟时间，在11500米巡航高度只停留了大约7分钟时间，在10：32时急速下降，只用了大约八分钟时间就从11500米降到了2000米以下，问，那位正驾驶员是什么时候上厕所？什么时候拉完屎走出厕所？什么时候在敲门和撞门的？这个故事有点矛盾，上升的那25分钟不会去上厕所吧？在下坠的八分钟里飞机斜成那样个角度他怎么撞门？那么，在七分钟保持11500米巡航高度的时段里，扣除机长从座位上离开，开门出去关上门，走到厕所边开门和关门，解下皮带脱下裤子，……完事后，再穿上裤子，总不能他不洗手吧？开了门也不会不关吧？再走回到驾驶室门口，问：这需要多少时间？七分钟来得及吗？也许他也患了尿频尿急非得在刚到达巡航高度时，赶紧奔向厕所？…...不过，时间不足的疑问让人感觉到正机长好像没有离开过驾驶室！假如在这个时段飞机出现了破损和失压和缺氧，那后面发生的一切就好像对了，飞机的飞行时间和高度变化是可以通过雷达测出的，即便没有黑匣子也能证明，现在的麻烦好像都出在那个“该死”黑匣子身上，要么找不到MH370黑匣子，要么MH17找到了黑匣子就没有下文了，要么4U9525的第一个黑匣子先被纽约时报定下了结论调子，这些都是反常的。它们都没有按照一个合理的逻辑在发展。也许正驾驶员根本就没有上厕所，那个时候也在驾驶室里与卢比茨一起作生死挣扎。到此打住，就可以不再整出更多的矛盾，越是想掩盖它可能闹出的矛盾就会越多。还有德国医生能证明那位正驾驶患上了尿频尿急的毛病吗？也许明天又会公诸于世了。现在反而是机上那些乘客的身份和地面上相“天女散花”那样的物证可以让独立调查的部门找到些蛛丝马迹，假如它们有权这样做的话。不过，这件事闹到这个程度，背后不简单。