回到起点

声明要有信心，公布要有依据，说话要有事实，可是排查就不应该受任何限制。直到现在马来西亚那架失踪的飞机还没有最后找到，这在航空史上也是少见的。越南海军说已经看到了飞机油污和残骸，马来西亚当局仍然坚称它是失去联系，美国当局却把部分注意力放在了恐怖袭击可能性上，香港的专家过早地在解读两个发动机同时失去动力的可能性，……少有的混乱，让全世界的主流媒体都在关注此事。在所有排查中谁能列出“荒唐”的全部清单？假如有人认为这也荒唐那也荒唐，那么就是限制。那么这个清单里应该有什么？飞机本身机械故障，机内恐怖袭击，坏天气，机师驾驶员自杀行为，飞机偏离航线被越南导弹误射，持错误护照者携带别人包装的箱子里有爆炸品，飞机上有重要和敏感的人或东西而被算计，……排查就不应有限制。不断得到的证据自然会剔出真正荒唐的假设，没有必要现在就设置条条框框。美国发现飞机有折返的疑问，马来西亚发现有人持假护照上飞机，越南海军第一个发现现场，越南又是第一个提供飞机在雷达上消失的确切位置，……这些都应该与一个最大的疑点联系起来：没有火光的爆炸怎么会造成飞机大解体，时间短到连任何求救信号都没有。美国太空侦测部门没有看到火光，就排除了越南导弹误射或飞机内部爆炸。那么究竟是什么原因造成飞机驾驶员们都无法及时发出任何紧急信号？我看还应该放开想象，抛开原有的思路，在被剔除的旧荒唐假设后面大胆地增加新的荒唐猜测。不要怕荒唐，就怕思维被限制，这会拖延时间。假如我是国际调查员的话，我首先会向越南防空雷达管控部门提出调查雷达跟踪和消失的记录和证据。这才是调查的起点！别误会，这不是怀疑越南，它与上述机师们无法及时发出紧急信号有关。