最乱法

在中国大城市，什么是最乱的法？所谓“最”要涵盖的人数最多，所谓“乱”要体现出明知这是个问题，可目前就是没有办法治理，所谓“法”不是指基本和非常重大的法，而是最小最普通涉及的面最广的法规。那是什么？那就是行车右转与行人按绿灯过马路时的冲突，究竟是谁应该让谁？按照交通法规，应该是车辆让行人，可是在中国的各大城市几乎很难看到那些车辆会自觉停下来去让行人的，他们会开着车急速地抢着右转弯，行人根本就无法制止这种行为。最奇怪的是，马路边有协警，马路中间有交警，他们都熟视无睹，不会来干涉。只有在出了交通事故了，他们才会介入。在这种情况下，行人有时只能让车，但也有的人还会与车辆抢道，还有的时候个别行人看到人少干不过车，于是就几个人联起来一块过马路，形成一个群体同时一块儿上的力量，这时车就只能停下来让人了。你看看这个通乱，这种精彩的交通文化在西方国家是看不到的。它每天在上演，它每时在运行着城市的交通，它每刻在酝酿着潜在的交通事故。老百姓和官员都看在眼里，但是谁都没有办法治它。为什么？假如真的有法必依，违法必究的话，那么城市里的车辆可能就无法右转弯，会把许多马路给堵得死死的。因为，中国城市里的行人实在太多了，这是中国的国情。在人多和车多的情况下，也就只能睁一眼闭一眼。大家都明明知道这是一个最乱的法，谁也不会和无法去改进它。有人提出过一种想法，增加车辆右转弯的信号灯，去改进交通管制，这样就可以避免车辆右转与行人过马路之间的冲突和矛盾。可是有谁统计过，每年因这样最乱法造成的人员和财产损失大？还是改进这样的方法所要花出的巨额代价大？任何国家的政府大概都只能两者权衡取其轻吧？一个月前，我的老娘舅就是因为这样过马路，被车撞得飞上半米高，然后又重重地摔在地上。一个68岁的司机就这样撞上了一个78岁的老人，警察马上过来判定那位司机负全责。嘿嘿，就这样撞了一下，老娘舅竟然没有大事，也没有让那位肇事者重赔。他说：那位司机没有把我撞死就算大幸了，人死了再赔钱也没有用。好心态，我真想写封感谢信给那位司机，他的右转弯技巧真是功夫到家啦，不是吗，你看他的车和行人都这样过了马路了。